Professionelle Reinigung für Ihren Rußfilter Wir machen Sinn – vor allem für Morgen! Der Zustand des Dieselpartikelfilters hat einen relevanten Einfluss auf den Dieselverbrauch eines Fahrzeuges oder einer Maschine. Mit individuellen Lösungen bieten wir unseren Kunden echte Alternativen zum teuren Neukauf und der damit verbundenen, immensen Müllproduktion. Von der professionellen Reinigung über ein schnell verfügbares Austauschfilter-Programm bis hin zu einer fachgerechten Reparaturlösung bieten wir maßgeschneiderte Dienstleistungen für Werkstätten, Hersteller, Flottenbetreiber, Speditionen, Teilehändler, Reedereien, Bau- und Agrarunternehmen, sowie den Endverbraucher. Wir reinigen Dieselpartikelfilter jeder Art, vom LKW bis zum Schiff, herstellerübergreifend und innerhalb von nur 24 Stunden. Individuelle Lösungen für jeden Dieselpartikelfilter Wählen Sie Ihre Kategorie: Rußfilterreinigung Reinigung von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren für alle Fahrzeug-/Maschinentypen und Hersteller, sowie Reparatur von Katalysatoren. Mehr erfahren Reparatur von Katalysatoren Aufbereitung von Katalysatoren, die aufgrund eines Defekts nicht mehr zu reinigen sind. Wir nennen es „Reparaturlösung“. Mehr erfahren Industriereinigung Reinigung von empfindlichen Oberflächen zur Energieeffizienz und Anlagensicherheit für Ihr Unternehmen! Mehr erfahren Rußpartikelfilter voll? Wir sagen Ihnen was zu tun ist! Reparaturlösung für Katalysatoren EURO-4/5/EEV DPF Reinigung EURO-6 Sparen Sie Kraftstoff und schonen die Umwelt Profitieren Sie von erheblichen Einsparpotentialen bei der frühzeitigen Reinigung von Dieselpartikelfiltern der aktuellen EURO-6 Norm und sparen Sie pro LKW 1-3 Liter Kraftstoff auf 100 km. 10.000 gefahrene Kilometer p.a. 120 – 360 € mögliche Kostenersparnis p.a. 50.000 gefahrene Kilometer p.a. 600 – 1800 € mögliche Kostenersparnis p.a. 100.000 gefahrene Kilometer p.a. 1200 – 3600 € mögliche Kostenersparnis p.a. Unsere Werte Wer Cleantaxx kennt, der weiß, dass wir alles dafür tun, um den Dieselpartikelfilter von jeglichem Feinstaub rückstandslos zu reinigen. Als Marke stehen wir aber für viel mehr. Und das erfahren Sie hier: Cleantaxx ist innovativ. Geht nicht, gibt es nicht. Wir sind entschlossen, Dinge zu machen, die vor uns noch niemand gemacht hat, um unseren Kunden ständig einen Mehrwert anzubieten, wie die Reparatur und Aufbereitung von immer mehr Katalysator Modellen – nun auch für EURO-6. Cleantaxx ist transparent. Wir machen es unseren Kunden durch eine ausführliche Reinigungsdokumentation mit Messergebnissen vor und nach der Reinigung leicht. Auf Wunsch, prüfen wir den Filter bei der Anlieferung mit Ihnen zusammen auf eventuelle Vorschäden. Sollte sich der Filter wirklich mal als defekt herausstellen, bekommen Sie aussagekräftige Bilder als Beweis. Wir haben nichts zu verbergen. Dann prüfen wir, was als Ersatzprodukt beschafft werden kann oder ob eine Reparatur möglich ist. Cleantaxx ist verantwortungsvoll. Wir fühlen uns unserer Umwelt verpflichtet und sorgen dafür, dass Partikelfilter und Katalysatoren möglichst gut und lange genutzt werden, anstatt sie zu entsorgen und voreilig neue in den Umlauf zu bringen. Das spart Ressourcen und ist gut für die Zukunft. Auch liegt uns viel daran, Menschen zu helfen, verantwortungsbewusste Arbeitnehmer zu werden. Deshalb bilden wir neue Mitarbeiter aus und setzen auf eine langfristige, gute Zusammenarbeit. Simpel für Sie – gut für die Umwelt Echte Kostenersparnis durch Nachhaltigkeit Die Verantwortung für ein sauberes „Morgen“ Darum mit uns! Weil es so viele verlässliche Gründe gibt. Reinigung aller Rußfilter und Hersteller Reinigungsdokumentation Schonende Entfernung von Asche, Ruß und Ölrückständen – inkl. Kanalprüfung Zertifizierte Entsorgung der gereinigten Rückstände Reinigung innerhalb 24 Stunden TÜV geprüfte Wirksamkeit des Durchströmungsverhaltens nach der Reinigung Aktuelles Neuigkeiten aus dem Unternehmen Cleantaxx Die Sinnhaftigkeit von Fahrverboten und das Fehlen des Nachhaltigkeitsaspekts Viele Diesel (insbesondere der Abgasnormen EURO 4 und EURO 5) = hohe NO2-Werte. Auf diese simple Formel wurde die Situation rund um erhöhte Stickstoffdioxid-Messwerte in der Vergangenheit allzu häufig heruntergebrochen. Dementsprechend einfach und naheliegend erschien auch die Lösung: Fahrverbote für Diesel der älteren Abgasnormen! Doch liegt in dieser Maßnahme wirklich die Lösung der Problematik? Wie groß ist der tatsächliche Anteil dieser Diesel-Fahrzeuge an den NO2-Werten? 26. Mai 2020 Fehlende Typgenehmigungen Die nötige Geduld aufzubringen ... … kann mitunter schwer aber auch der einzig richtige Weg sein. Das müssen derzeit auch die Reinigungsprofis von Cleantaxx erfahren. Warum? Sie haben beobachtet, dass oftmals noch für Bauteile aus dem EURO 6-Aftermarket die Typgenehmigungen fehlen. Aus diesem Grund hat sich die Cleantaxx Rußfilterreinigung GmbH dazu entschieden, sich bis zur Vorlage der entsprechenden Genehmigungen, vom Verkauf von EURO 6-Neufiltern zu distanzieren. Die bewährte DPF-Reinigung, sowie die DPF-Austauschfilter (gereinigte Originalteile vom Hersteller) und die Reinigungsdienstleistung für Katalysatoren im EURO 6-Bereich stehen allerdings, davon unberührt, auch weiterhin uneingeschränkt zur Verfügung. Cleantaxx ist zuversichtlich, dass noch im Laufe dieses Jahres die erforderlichen Typgenehmigungen erteilt werden. Dafür setzen sie in ihrer Zusammenarbeit auf kompetente und renommierte Hersteller mit viel Erfahrung im OE-Bereich. ______________________ Bei der hier angesprochenen EU-Richtlinie, handelt es sich um die offizielle Verordnung (EG) über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (EURO 6). 12. Mai 2020 POWERWORLD 06.05.2020 – Warten oder "warten"? POWERWORLD 06.06.2020 – Spätestens seit Einführung der neuesten europäischen Abgasnorm, Stufe V, hat sich der Dieselpartikelfilter auch im Bereich der Offroad-Anwendungen endgültig etabliert. Doch was ist zu tun, wenn er bereits 3.000–4.000 Betriebsstunden erfolgreich absolviert hat? Sollte man jetzt bereits tätig werden?… 7. Mai 2020 1 / 28Nächste SeiteZum BlogZum Blog Kontakt Wir beraten Sie gerne und beantworten Ihnen weitere Fragen zu unserem Produkt. Senden Sie uns Ihre Frage über das Kontaktformular oder rufen Sie uns direkt an unter der: 0800 253 268 299 Name* Vorname E-Mail* Telefon Nachricht Mit * gekennzeichnete Felder sind Pflichtfelder Ich bin mit der Weiterverarbeitung meiner Daten im Rahmen der in der Datenschutzerklärung genannten Bedingungen zum Zweck der Kontaktaufnahme einverstanden
Die Sinnhaftigkeit von Fahrverboten und das Fehlen des Nachhaltigkeitsaspekts Viele Diesel (insbesondere der Abgasnormen EURO 4 und EURO 5) = hohe NO2-Werte. Auf diese simple Formel wurde die Situation rund um erhöhte Stickstoffdioxid-Messwerte in der Vergangenheit allzu häufig heruntergebrochen. Dementsprechend einfach und naheliegend erschien auch die Lösung: Fahrverbote für Diesel der älteren Abgasnormen! Doch liegt in dieser Maßnahme wirklich die Lösung der Problematik? Wie groß ist der tatsächliche Anteil dieser Diesel-Fahrzeuge an den NO2-Werten? 26. Mai 2020
Fehlende Typgenehmigungen Die nötige Geduld aufzubringen ... … kann mitunter schwer aber auch der einzig richtige Weg sein. Das müssen derzeit auch die Reinigungsprofis von Cleantaxx erfahren. Warum? Sie haben beobachtet, dass oftmals noch für Bauteile aus dem EURO 6-Aftermarket die Typgenehmigungen fehlen. Aus diesem Grund hat sich die Cleantaxx Rußfilterreinigung GmbH dazu entschieden, sich bis zur Vorlage der entsprechenden Genehmigungen, vom Verkauf von EURO 6-Neufiltern zu distanzieren. Die bewährte DPF-Reinigung, sowie die DPF-Austauschfilter (gereinigte Originalteile vom Hersteller) und die Reinigungsdienstleistung für Katalysatoren im EURO 6-Bereich stehen allerdings, davon unberührt, auch weiterhin uneingeschränkt zur Verfügung. Cleantaxx ist zuversichtlich, dass noch im Laufe dieses Jahres die erforderlichen Typgenehmigungen erteilt werden. Dafür setzen sie in ihrer Zusammenarbeit auf kompetente und renommierte Hersteller mit viel Erfahrung im OE-Bereich. ______________________ Bei der hier angesprochenen EU-Richtlinie, handelt es sich um die offizielle Verordnung (EG) über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (EURO 6). 12. Mai 2020
POWERWORLD 06.05.2020 – Warten oder "warten"? POWERWORLD 06.06.2020 – Spätestens seit Einführung der neuesten europäischen Abgasnorm, Stufe V, hat sich der Dieselpartikelfilter auch im Bereich der Offroad-Anwendungen endgültig etabliert. Doch was ist zu tun, wenn er bereits 3.000–4.000 Betriebsstunden erfolgreich absolviert hat? Sollte man jetzt bereits tätig werden?… 7. Mai 2020