EURO 6 | Wissenswertes zum DPF

Wie kommt es zu einem Defekt des DPF (Dieselpartikelfilter)?

Grundmaterial:

Der DPF bei Nutzfahrzeugen der EURO 6-Norm besteht aus einer, mit Edelmetallen beschichteten, Keramik. Fast alle Hersteller setzen dabei auf Cordierit. Es ist ein helles, eher weiches Material, im Vergleich zu Siliziumkarbid (SIC), welches seltener verwendet wird.

Technischer Aufbau:

Der DPF ist nur ein Bestandteil eines hochkomplexen Systems, des Abgaskatalysators. Das früher noch als „Abgasschalldämpfer“ bezeichnete Bauteil eines EURO 6 Fahrzeugs, ist heute aufgrund der Reduzierung von Emissionen eine kleine Chemiefabrik. Hier ist alles aufeinander abgestimmt.

Ursachen für einen Defekt am DPF:

-Sensorik hat einen Fehler/ist defekt (Temperaturfühler, NOx-Sensor)
-DOC (Vorkat) arbeitet nicht/ist defekt
-Fahrprofil unterbricht ständig die Selbstregeneration
-Reinigungsintervalle des DPF wurden missachtet
-Selbstreinigungsversuche wurden unternommen
-Reinigung des DPF erfolgte möglicherweise in einem nicht vom Hersteller freigegebenen Verfahren